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人机对局实战介绍一
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东方一条龙
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人机对局实战介绍一
佳佳测试一(7段)-负-北极浪子(7段) 07-12-01
12月1日上午9时左右,因为这段时间中游联赛,比赛队员人员不够充足,我也参加了比赛。成绩不是很理想,于是开始打谱,练习人机,好提高比赛成绩。刚打了几天谱,感觉有所进步,于是上弈天试下小刀,结果正好碰上佳佳测试一,佳佳是新兴的软件,商业化时间不长,已经表现出了强大的发展实力。我使用的,自然是天机2.0测试版本,我的微机配置是扣肉6300超频到2.8G。佳佳执红先行:
1 兵三进一 卒3进1
2 炮二平五 马2进3
以上为布局库随机开局,红方还架中炮,感觉上过于强硬。
3 马二进三 马8进7
4 车一平二 车9平8
形成了中炮进三兵对屏风马进3卒的常见布局。
5车二进六 士4进5
红方进车,属于过急的走法,黑方可以有多种手段进行反击了。
6马八进七 象3进5
7车九进一 车1平4
8炮五平四 炮2进1
9相七进五 马3进4
天机象棋软件2.0的中局分析走法,是和其他软件有着一定的区别的,以上几步棋,天机2.0分析的红走法和佳佳是完全不同的,这也体现了两个象棋软件完全不同的风格。总体上来说,红方在布局的变化中,走法从卸中炮开始过于软弱,由此失去了先手,黑方已经反先。第九回合黑进马,当时黑方有多种选择,个人理解进马比较有威胁性,所以人工选择了这个走法。
10 车二退二 马4进3
11 炮八平九 马3进1
12 车九进一 炮2进3
面临红车九平八捉炮的手段,我在软件的几种走法中,选择了炮2进3,天机2.0的走法,是车4进3,个人感觉不够积极。这种布局大
局上的感觉,是只有象棋水平达到一定阶段的人才能具有,软件是不会这么分析的。
13车九平八 炮2平4
14妈三进四 炮8平9
15车二进五 马7退8
16车八进二 炮9进4
17马七进六 卒5进1
第17回合的卒5进1,从复盘分析看,走卒7进1更好,当时我选择了卒5进1的变化,实际上一手错误的人工干预,人机过程中,人由于对局面的理解错误,就会出现选择错误的情况,这是经常遇到的情况。
18马四进三 炮9退1
19炮四进二 马8进9
天机2.0及时用看家马兑掉了红的过河马,形势对黑方有利。
20马三进一 炮9退3
21马六进四 炮9平8
黑在21回合天机2.0考虑的是车4进3,结果会导致兑掉中卒,软件重新思考后,出现了炮9平8的走法,经过分析我选择了这个走法。
22马四进二 炮4平3
23士六进五 车4进3
24车八进五 象5退3
25马二退四 车4平5
26炮四退三 象7进5
27车八退六 炮3进1
28车八退一 炮3退1
29车八进二 卒9进1
29回合天机2.0分析,出了炮8平6兑炮的走法,大子兑掉后基本走向了和棋,我经过思考,选择了进边卒求攻的走法。就是这个边卒,成了红棋的催命符。
30炮四平二 卒9进1
31车八退一 炮8进4
32车八进一 卒9进1
33炮二平四 炮8平6
34车八平六 卒9平8
35士五退六 炮3进2
36兵九进一 卒8进1
37车六退二 卒8平7
38兵三进一 象5进7
39车八平七 炮3平1
40车七进三 象3进5
41车七平八 卒7进1
42炮四进一 卒7平6
43炮四平一 炮1进1
44车八退五 炮6进3
45车八平九 将5平4
天机2.0在入局上还是很精彩的,挥炮打士然后出将,已经把对方的大车作为了攻击的目标。
46炮二进七 将4进1
47马四进三 车5平4
48炮一退一 将4进1
49炮一退二 象7退9
50炮一平二 车4进2
51车九平七 卒6平5
经过几个回合的挣扎,红车终于成为了黑炮的美食。
52士六进五 炮6平3
53相五退七 车4平7
54马三退四 车7进4
黑方大车纵横,已经形成了必胜局面,不再介绍。
从这盘棋,对人机不了解的朋友们可以有一个基础的了解。当然不是谁都可以人机的,要想做到人机,一些象棋基础水平不好的朋友们,还是要提高自己的象棋水平,只有自己对象棋的理解,达到了一个真正的高度,才具备人机的条件。
Posted: 2007-12-01 10:57 |
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asbscs
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不错。
红开局有误,黑应对有力,特别是中局变着针锋相对,最终获胜。
Posted: 2007-12-01 14:51 |
1 楼
zenghaoxxx
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人机我还不会,有空要请教东方了,呵呵......不指教的话,就纯机砍你,嘿嘿.........
Posted: 2007-12-07 22:52 |
2 楼
灿烂的日子
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说得很详细!不过要是象象棋水平不太高的,选择错误会输得更快吗?
Posted: 2007-12-13 12:13 |
3 楼
徐小克
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Re:动态棋盘
曾因醉酒鞭名马,只恐多情累美人
Posted: 2008-04-02 00:47 |
4 楼
徐小克
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Re:人机对局实战介绍一动态
网页好象有点问题
曾因醉酒鞭名马,只恐多情累美人
Posted: 2008-04-02 01:07 |
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